Luxemburg
Beschreibung
BLIZZAK LM005 für PKW/SUV/4x4
Erreichen Sie Ihr Ziel – egal was der Winter bringt.
Stark bei Schnee und Eis
Einziger Winterreifen mit Nasshaftung "A" in allen Dimensionen und Bester im Nassbremsen
In ausgewählten Größen mit DriveGuard Technologie erhältlich
Kürzerer Bremsweg auf Schnee und Eis
Die Kombination aus 2D-Lamellen in der Mitte und 3D-Lamellen im Schulterbereich des Profils ermöglicht eine hervorragende Bremsleistung, was den Bremsweg auf schnee- und eisbedeckten Straßen verringert.
Verbesserte Schneetraktion
Zick-Zack-Rillen mit angeschrägten Kanten verbessern die Haftung zwischen dem Schnee in den Rillen und dem Schnee auf der Straße.
Beste Nasshaftung und Bremsleistung in seiner Klasse
Die neue Materialtechnologie (Nano Pro-tech™) gewährleistet hervorragende Brems- und Kurveneigenschaften¹, die vom TÜV getestet wurden. Der LM005 ist in allen Dimensionen mit dem EU-Label "A" für Nasshaftung ausgezeichnet.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Bridgestone
13977
225/45 R17 91H
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
Testurteile
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Der BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 bietet in dieser Dimension auf trockener Fahrbahn eine noch gute Präzision sowie Rückmeldung am Lenkrad. Bei plötzlichen Ausweichmanövern und dynamischen Spurwechseln zeigt sich der Reifen sicher und stabilisiert sich zudem schnell. Sein Bremsweg fällt, bezogen auf das Testfeld, überdurchschnittlich aus, was ihm eine gute Note beschert. Auf nasser Fahrbahn setzt der BLIZZAK LM 005 den Maßstab. Er liefert mit die kürzesten Bremswege im Test, bietet gute Aquaplaning-Eigenschaften und sichert sich die Bestnote im Handling. Der Testwagen lässt sich absolut sicher und leicht beherrschbar über den Parcours fahren – der Reifen hat stets Reserven. In dieser Testdimension stellt der BRIDGESTONE mit einem insgesamt befriedigenden Resultat das Schlusslicht auf winterlicher Fahrbahn dar. Ihm gelingt es zwar bei den Bremswegmessungen auf Schnee sich eine gute Note zu sichern, doch bei der Traktion auf Schnee und beim Bremsen auf Eis kommt er nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Im Schneehandling gelingt es dem BLIZZAK LM 005 aber nicht, vor allem die Längs- und Querkräfte miteinander zu kombinieren. Er neigt früh zum Unter- bzw. im Kurvenverlauf zum Übersteuern – weist wenig Reserven auf - und lässt sich dadurch kaum präzise über den Parcours steuern. Im Handling verpasst er sogar knapp eine befriedigende Bewertung. Fazit Umweltbilanz: Auch bei der Umweltbilanz kommt der BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 aufgrund seines hohen Abriebs und der geringen prognostizierten Laufleistung nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Da hilft es auch nicht, dass er bei der Effizienz dank des geringen Kraftstoffverbrauchs, für das Gewicht erhält er ein befriedigendes Urteil, eine noch gute Note verbuchen kann.
Stärken:
sichere Eigenschaften auf trockener Fahrbahn, bestes Resultat auf nasser Fahrbahn im Test, geringer Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
schwach auf winterlicher Fahrbahn, geringe prognostizierte Laufleistung, erhöhter Abrieb, überdurchschnittlich hohes Gewicht
(Quelle: ADAC Test 2023: Winterreifen 225/45 R17)
(16 getestete Produkte, 4x gut, 11x befriedigend, 1x mangelhaft)
*nach deutschem Schulnotensystem
Stärken:
Winterprofil mit guten Fahreigenschaften auf nasser und trockener Piste, dynamisches Nass- und Trockenhandling, gute Lenkpräzision.
Schwächen:
mäßige Seitenführung auf Schnee
