Luxemburg
Beschreibung
Fahren Sie bedenkenlos, auch bei Regen oder gelegentlichem Schnee. Der Turanza All Season 6 gewährleistet Sicherheit und Kontrolle zu jeder Jahreszeit, egal ob Sie auf der Autobahn eine Kurve nehmen oder in der Stadt unerwartet bremsen müssen.
- Hervorragende Bremsleistung zu jeder Jahreszeit (1)
- Ausgezeichnete Leistung auf Schnee (2)
- Verbesserte Laufleistung (3)
- Bereit für Elektromobilität: Entwickelt, um die speziellen Anforderungen von Elektrofahrzeugen zu erfüllen.
- Optimierte Abstimmung von Laufflächendesign und -mischung zur Verbesserung der Bremsleistung
Die steifere Lauffläche wurde für eine ausgewogenere Leistungsbalance entwickelt
- Verbesserte Laufrichtungsbindung im Pfeilprofil
Für bessere Traktion auf Schnee verbesserter Kanteneffekt, um eine höhere Zugkraft auf Schnee zu ermöglichen
- Abgerundete Profilblockkanten
Für optimiertes Trockenbremsen und höhere Laufleistung
Die abgerundeten Blockkanten sind auf das Laufflächenprofil zugeschnitten, um die Aufstandsfläche zu optimieren, ohne die Blocksteifigkeit zu beeinträchtigen
- 2D Lamellen + Distanzstücke
Für optimiertes Bremsen auf Schnee
Mehrere Abstandshalter in den Lamellen sichern das ausreichende Einsammeln von Schnee für bessere Traktion
- Einkerbungen im mittleren Profil- und Schulterbereich
Für zusätzlichen Grip
Erhöht das Gripniveau zwischen dem eingesammelten Schnee im Profil und der schneebedeckten Fahrbahn
Rechtliche Hinweise:
Tests durchgeführt vom TÜV SÜD im Auftrag von Bridgestone im Februar 2023 bei Bridgestone EUPG (Italien), Bridgestone SPG (Schweden) und ATP Papenburg (Deutschland) mit Volkswagen Golf VIII; Reifengröße 205/55 R16 94V XL. Turanza All Season 6 verglichen mit der Leistung der wichtigsten Konkurrenten im selben Segment: Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact und Goodyear Vector 4Season Gen3. TÜV SÜD Bericht Nr. [713281374]: TÜV Test
(1) Bremsen auf nasser Fahrbahn (80 km/h auf 20 km/h, Abstand in Metern): Bridgestone (27,2), Continental (28,3), Goodyear (28,9), Michelin (31,4). Trockenbremsweg (100 km/h auf 0 km/h, Abstand in Metern): Michelin (37,8), Bridgestone (38,6), Continental (41,3), Goodyear (42,3). Bremsen auf Schnee (40 km/h auf 5 km/h, Abstand in Metern): Michelin (17,1), Bridgestone (17,3), Goodyear (17,5), Continental (18,0).
(2) Zweiter Platz für Leistung bei Schnee (Beschleunigung, Bremsen, Seitenhaftung, Handling), durchschnittliche Bewertung in %: Michelin (101,5 %), Bridgestone (100 %), Goodyear (96,4 %), Continental (95,8 %).
(3) Basierend auf dem internen Vergleich zwischen Bridgestone Turanza All Season 6 und Bridgestone Weather Control A005 EVO; Reifengröße 205/55 R16.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Bridgestone
23957
235/40 R19 96Y
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
