Danmark
Beskrivelse
MICHELIN Alpin 6
Nr. 1 for opbremsning i sne med lav mønsterdybde(1)
Nr. 1 for acceleration og fremkommelighed i sne med lav mønsterdybde(2)
Fremragende levetid(3)
Med det nye Alpin 6, holder Michelin Long Lasting Performance strategien sit indtog, også i forbindelse med vinterdæk. Formålet er at dæk skal kunne byde på en høj sikkerheds niveau, selv efter en lang levetid. Michelin har konkretiseret det ønske med hensyn til Alpin 6, blandt andet takket være det selvfornyende mønsterdesign med Evergrip Teknologi og dens usædvanlige accelerationsevner, samt fremragende trækkraft, selv ved minimale mønsterdybde.
Med avancerede MICHELIN EVERGRIP TEKNOLOGIER får du optimal sikkerhed og kontrol i sne til sidste kilometer.(4)
Dækmønsteret genskaber sig selv:
Mønsterspor kommer frem og bliver bredere, efterhånden som dækket slides
Gummiblanding med flere lag:
Vores seneste generation af gummiblandinger med de bedste vinterpræstationer
Gummiblandingen Traction Booster Compound forbedrer grebet i sne, efterhånden som dækket slides
Vilkår:
(1) Test af bremseevne i sne udført mellem december 2017 og januar 2018 af TÜV SÜD på vegne af Michelin med dimensionen 205/55 R16 91H på en VW Golf 7. Sammenlignet med BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter og NOKIAN WRD4. Lav mønsterdybde betyder, at dækkene ved hjælp af en maskine er slidt ned til den slidindikator, som er fastsat i den europæiske forordning ECE R30r03f. Lokale bestemmelser vedrørende vinterdæk skal altid overholdes.
(2) Test af acceleration/fremkommelighed i sne udført i december 2017 af TÜV SÜD på vegne af Michelin med dimensionen 205/55 R16 91H på en VW Golf 7. Sammenlignet med BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter og NOKIAN WRD4. Lav mønsterdybde betyder, at dækkene ved hjælp af en maskine er slidt ned til den slidindikator, som er fastsat i den europæiske forordning ECE R30r03f. Lokale bestemmelser vedrørende vinterdæk skal altid overholdes.
(3) Test af levetid udført i december 2017 og januar 2018 af DEKRA TEST CENTER på vegne af Michelin med dimensionen 205/55 R16 91H på en VW Golf 7. Sammenlignet med BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter og NOKIAN WRD4. Test af levetid - gennemsnit ved faktisk brug (D50) ved en kørselsstrækning på 10.000 km og livscyklussens slutning ved 1,6 mm. Markedsgennemsnit: MICHELIN Alpin 6 og alle konkurrerende kvalitetsdæk testet i panelet. Lokale bestemmelser vedrørende vinterdæk skal altid overholdes.
(4) Lav mønsterdybde betyder, at dækkene ved hjælp af en maskine er slidt ned til den slidindikator, som er fastsat i den europæiske forordning ECE R30r03f. Lokale bestemmelser vedrørende vinterdæk skal altid overholdes.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
151517
175/65 R17 87H
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
