Danmark
Beskrivelse
EcoContact™ 6 – den nye standard - enhanced by German technology.
Kraftigt forbedret brændstofforbrug
Fremragende kilometerydelse, grundet den nye Green Chili™ 2.0 gummiblanding
Optimised grip and handling experience
Kraftigt forbedret brændstofforbrug, takket være den effektive silica distribution og geometriske gummiblanding
EcoContact™ 6 rammer den optimale balance mellem, opbygning, geometri og dækvolume. De højteknologiske forbindelser med optimerede polymer sammensætninger mellem silica og gummi, giver den perfekte balance mellem fleksibilitet og stivhed, hvilket fører til et mere reaktivt dæk. Dette muliggør en optimal tilpasning til forskellige vejforhold, som i sidste ende forbedrer dækkets rullemodstand og brændstofforbrug.
Fremragende kilometerydelse, grundet den nye Green Chili™ 2.0 gummiblanding
Den avancerede Green Chili™ 2.0 gummiblanding tilpasser sig vejbanen, samtidig med at deformationen og varmeopbygningen reduceres. Green Chili™ 2.0 giver et bedre brændstofforbrug og bedre kilometerydelse, samt reduktion af CO2-udledning.
Optimeret greb og håndtering
EcoContact™ 6 tilbyder et skræddersyet mønster med en god tilpasning mellem bredden og antallet af riller. Det resulterer i en overlegen ydeevne både på tør og våd vej, som øger sikkerheden yderligere ved blandt andet vognbaneskift. Takket være den innovative asymmetriske rulle - og lamelgeometri holder dækket kontakten med vejen endnu bedre end før.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
