Danmark
Beskrivelse
Alnac 4 G All Season - Højtydende helårsdæk
Sommer- og vintersider for optimal ydeevne i al slags vejr
Asymmetrisk formet, ydre langsgående rille for yderligere stabilitet
Lavt luftforhold i dækkets ydre skulder for særligt godt vejgreb på tørre overflader
Højt luftforhold i den indre skulder for bedre vandafledning
Optimal trykfordeling for ensartet slidmønster og dermed længere dæklevetid
Lav dækvægt for lavt brændstofforbrug
Forbundne skulderblokke for minimal støjudvikling
Perfekt vejgreb - selv på våde veje.
De smalle langsgående riller på den ydre skulder giver ekstra vejgreb på tørre veje, mens den brede, periferiske rille på den indre skulder sikrer fremragende vandafledning i vådt vejr.
Optimal håndtering og fremragende vejgreb under sommer- og vinterforhold.
Med en kombination af hybridlameller på den indre skulder og kun et par lige lameller på den ydre skulder tilbyder Apollo Alnac 4G All Season den bedst mulige ydeevne under alle vejrforhold.
Lav støj.
Den optimerede brede profil af skulderblokkene fører til jævn kørsel. Derudover er blokkene forbundet med hinanden med broer, så der skabes et jævnt slidmønster og det lave støjniveau opretholdes over hele levetiden.
"Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" uddeles hvert år som en del af Tire Technology Expo i Tyskland.
Juryen består af et panel af eksperter fra dækindustrien og uddeler denne pris til virksomheder, der har demonstreret særlige præstationer inden for innovation og teknologiudvikling.
Apollo Tyres er allerede to gange blevet kåret til årets dækproducent (2013 og 2015).
Producentinformation
Vigtige oplysninger
Apollo dækgaranti
Apollo garantikortet gælder i to år fra købsdatoen for en mønsterdybde på mindst 1,6mm. Denne garanti omfatter alle Apollo personvogns-, offroader-, firhjulstræk-og transportbildæk med købsdato fra den 01.09.2016.Garantien dækker:
- dækskader foråsrsaget af trafikulykker
- kollision, f.eks.bule ved kørsel mod kantsten
- uoprettelige dækskader f.eks. forårsaget af skruer eller tøm
Garantien omfatter ikke:
- forsætlig bekadigelse af dækket
- forkert anvendelse f.eks. kørsel med forkert dæktryk eller overbelastning
- Irregulær slitage af dækket f.eks. ifølge anvendelse i motorsport
- uregelmæssigheder i dækkets mønster som kan tilbageføres til forkert justering af aksel-geometrie eller fejlagtig montage af dækket
- erstatning af yderligere omkostninger som montage, bjergningsomkostninger, tings-eller personskade
Vores ydelser:
- Ved slitage med højst 51% af dækmønsteret modtager du dit Apollo dæk gratis
- Ved slitage af 50 % op til 1,6 mm får du 50 % rabat på et Apollo dæk
Garantikort
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Apollo
AL19560016HAA4A00
195/60 R16 89H
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Isgreb, vinteregenskaber
Når det gælder vinterdæk til personbiler (klasse C1), som er specielt designet til brug på isglatte veje i Nordeuropa, bekræftes et givent "minimumsgreb" på is her. Det opnås blandt andet vha. specielle gummiblandinger (såkaldte Soft-Compounds). Disse dæk er generelt ikke beregnet til brug, uden for Nordeuropa.
Bemærk venligst:
Dæk med isgreb er designet til isglatte eller hårde, snefyldte vejbelægninger og bør kun bruges under meget krævende vejrforhold (fx lave temperaturer). Brugen af isdæk, under mindre krævende vejrforhold (fx våde eller varmere temperaturer) kan medføre en forringet ydeevne, især med hensyn til vådgreb, håndtering og slid.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
