Danmark
Beskrivelse
Winter Sport 5 - det vejgreb, du har brug for til glatte vejbaner.
Overlegent sideværts vejgreb på glatte overflader
Forbedret ydelse på snedækkede veje
Forsvar mod akvaplaning
Brændstofeffektivitet
Overlegent sideværts vejgreb
Innovative vinklede midterspor har større længde, og deres evne til at åbne og gribe fat i overflader er forbedret, hvilket giver fremragende sideværts vejgreb på glatte vejbaner.
Forbedret ydelse
Med et større antal blokke har Winter Sport 5 flere kanter i kontakt med vejens overflade og dermed bedre vejgreb og køreegenskaber på sne.
Forsvar mod akvaplaning
Med dybere riller i slidbanen kan Winter Sport 5 kanalisere større mængder vand og sjap bort, hvilket reducerer risikoen for akvaplaning og hjælper dig med at bevare kontrollen på våde veje.
Brændstofeffektivitet
Med det unikke Winter Sport 5-design er vægten optimalt fordelt over hele dækket, hvilket medfører lavere rullemodstand og giver større brændstofeffektivitet.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
Testresultater
(Udgave: Auto Bild Winterreifen-Test 2024: 205/55 R 16)
(20 testede produkter, 5x eksemplarisk, 7x god, 8x tilfredsstillende)
*i henhold til det tyske skolekaraktersystem
(Udgave: ADAC Test 2024: Winterreifen 205/55 R16)
(12 testede produkter, 3x god, 4x tilfredsstillende, 4x tilstrækkelig, 1x dårlig)
*i henhold til det tyske skolekaraktersystem
