Danmark
Beskrivelse
UltraGrip Performance 2 – vinterdæk til højtydende køretøjer.
Sikkert vejgreb på glatte vinterveje
Gode køreegenskaber i vådt og tørt føre
Høj modstandsdygtighed over for akvaplaning
Støjsvag, komfortabel kørsel
Sikkert vejgreb på glatte vinterveje
UltraGrip Performance 2 er fremragende under alle vinterforhold, med en slidbaneblanding, der bevarer vejgrebet i ekstremt koldt vejr. Oplev nemmere acceleration og kørsel op ad bakker takket være slidbanens savriller i hele omkredsen. Adaptive SipeGrip-teknologien forbedrer vejgreb og bremseevne på hårdtpakket sne og is.
Gode køreegenskaber i vådt og tørt føre
UltraGrip Performance 2 er designet til høj ydeevne under kørslen og bevarer den optimale stivhed, der giver sikre køreegenskaber på våde og tørre veje. Midterlinjen giver konstant kontakt med vejoverfladen, hvilket betyder en mere præcis styring under tørre vejrforhold.
Høj modstandsdygtighed over for akvaplaning
V-formede slidbaneriller leder hurtigt vandet væk fra dækoverfladen og sikrer, at du bevarer kontrollen på våde og sjappede veje.
Støjsvag, komfortabel kørsel
Oplev en mere støjsvag kørsel med en blokplacering, der holder dækstøj på et minimum.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
