Beskrivelse
VanContact™ vinter – til van, varevogne og campingbiler.
- Kortere bremseveje og forbedret traktion på sne
- Høj akvaplaning sikkerhed og reduceret bremseveje på våd kørebane
- Forbedret rullemodstand
Bremsning:
Det optimerede lameller koncept med sinus lameller i midten af profilen og afbrudt lameller struktur i skulderblokkene, forhøjer antallet af greb kanter i længderetningen. Disse greb kanter sørger for en bedre forbindelse med sne og forkorter automatisk bremsevejen. Ud over det, forbedrer cirkulære riller i zigzag form og jævnt fordelt snetasker i skulderblokkene, komprimering af sne ind i rillerne. Det resulterer i forhøjet sne greb og forbedret traktion på sne.
Akvaplaning:
Takket være bredde længde- og tværgående riller bliver vandevakuering optimeret og det fører til høj akvaplaning sikkerhed. 3D lameller understøtter hinanden og formindsker dermed deformation af profilblokkerne, og forkorter bremsevejen på våd kørebane.
Rullemodstand:
Ny silica-blanding reducerer deformation af dækket mens det ruller afsted. Energiforbruget nedsættes derigennem og rullemodstand forbedres.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.