Danmark
Beskrivelse
SportContact™ 6 – sikkerhed på vejene. Kontrol ved alle hastigheder.
Black Chili for maksimalt greb i alle retninger
Kontrolleret styring af kræfterne giver maksimal kontrol
Aralon350™, det nye forstærkede Hybrid lag
Black Chili for maksimalt greb i alle retninger og en suveræn køreoplevelse
Den nye micro fleksible gummiblanding sikrer optimal forbindelse mellem dæk og vejbane. Dermed opnås en bedre acceleration og en kortere bremselængde ved både høje og lave temperaturer - og på både tørre og våde veje.
Kontrolleret styring af kræfterne giver maksimal kontrol
Den forbedrede inder- og ydre slidbanemønster sikrer bedst mulig styrepræcision, og kontrollerer de tværgående kræfter i sving. Det avancerede Makro Block Design giver optimal sikkerhed og dermed kontrol i alle manøvrer. Stive centerribber og asymmetriske, konkave langsgående riller støtter i høj grad den overordnede stabilitet.
Aralon350™, det nye forstærkede Hybrid lag giver maksimal stabilitet ved høje hastigheder op til 350 km/t
Den sofistikerede Aralon350™ teknologi accelererer dit bil sikkert op til 350 km/t. Dette nydesignede og stærke forstærkningslag, Hybrid Cap Ply, sikrer dækkets form selv ved de højeste hastigheder.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Continental
0358358000
235/35 ZR19 91Y
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
