Danmark
Beskrivelse
Det innovative racerdæk MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect øger potentialet for nye bedste tider på racerbanen. Dens Multi-Compound-teknologi giver pålidelig præcision og stærkt vejgreb i sving. Forstærkede sidevægge sikrer høj reaktivitet. Med den valgfri forbindelse til MICHELIN Track Connect modtager du værdifulde data om dæktryk og temperatur i realtid på din smartphone. En afgørende fordel for mere ydeevne!
Interaktivt racerdæk godkendt af MICHELIN til racerbaner og gadekørsel
Udviklet til høj ydeevne i sving og stærk håndtering
Lang levetid takket være innovativ Track Longevity-teknologi 2.0
Kan opgraderes med MICHELIN Track Connect
Premium-design med fløjlssidevæg
Udviklet til bedste tider
Drag fordel af MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect. Racerdækkets specielle Multi-Compound-teknologi kombinerer nye typer elastomerer og sikrer dermed et stærkt vejgreb og høj styrepræcision i sving. Opnå det fulde potentiale af din sportsvogn!
Udviklet til styrepræcision og håndtering
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect står for fremragende styrepræcision og kontrol på racerbanen. Takket være Dynamic Response-teknologien overføres styreimpuls direkte til vejen. For perfekt håndtering og kontrol ved opbremsning!
Hurtige omgangstider takket være realtidsdata
Med MICHELIN Track Connect træffer du de rigtige beslutninger på racerbanen. Opgraderingen til dine racerdæk sender realtidsdata om dæktryk og dæktemperatur direkte til din smartphone. Udnyt dette informationsforspring!
Ædelt design med premium-touch
Ædelt dækdesign til en ædel sportsvogn: MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect imponerer med sit mærkbart fløjlsbløde racerflag på sidevæggen. Den minder om Michelins stolte racerhistorie - og understreger æstetikken i dit sportslige premium-køretøj.
Michelins engagement for miljøet
Michelin tager ikke kun ansvar for din sikkerhed på vejen, men også for miljøet. Derfor arbejder virksomheden hele tiden på at gøre produktionsprocessen "grønnere" og dermed reducere sit eget økologiske fodaftryk. Michelin optimerer også sine produkter på grundlag af sin prisvindende strategi om langvarig ydeevne: for større holdbarhed.
Michelin - mere end 130 års engagement i dæk, mobilitet og innovation
Michelin, et af verdens førende mærker, har forfulgt sine centrale mål siden 1889: At gøre transport og mobilitet af mennesker og varer sikrere, renere og mere økonomisk. Baseret på intensiv forskning og udvikling bliver producenten af ??premiumdæk ved med at komme med tekniske innovationer.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
350678
235/35 ZR19 (91Y)
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
