Danmark
Beskrivelse
Uforudsigeligt vejr? Ikke noget problem for dig – med MICHELIN CROSSCLIMATE 2. Spar dig selv for de halvårlige dækskift og stol på stærk ydeevne året rundt. Uanset om der er tale om bremsning på tørre, våde eller snedækkede veje, vejgreb på sne eller brændstoføkonomi – dette helårsdæk imponerer fra første til sidste kilometer.
Et helårsdæk, som du kan stole på selv i vanskeligt vejr:
Pålideligt vejgreb og optimal bremseevne på sne
Overbevisende ydeevne ved bremsning på tørre og våde veje, selv i brugt stand
Optimalt kilometertal
Effektiv med hensyn til brændstofforbrug
Med helårsdæk sparer du tid og penge
Med MICHELIN CROSSCLIMATE 2 er det ikke længere nødvendigt at skifte dæk, og du sparer tid og penge. Helårsdækket med 3PMSF-certificering giver stærk ydeevne og pålidelig bremseevne i hver sæson – hvad end det er på tørre, våde eller snedækkede veje. Dette er på den eneste side baseret på de trinformede profilblokke for maksimal jordkontakt og vejgreb på sne. Og på den anden side på termisk adaptiv gummiblanding, der tilpasser sig vejens temperatur. Samtidig giver de V-formede profilriller ideel vandfortrængning og dermed pålidelig bremsning i vådt føre.
Optimalt sikker i vanskeligt vejr
Med MICHELIN CROSSCLIMATE 2 får du en sikker køreoplevelse under vanskelige vejrforhold, fra den første til den sidste kilometer. Helårsdækket udmærker sig med kraftig bremsning på våde og snedækkede veje og dets bemærkelsesværdige trækkraft på sne.
Effektiv i brændstofforbrug
Drag fordel af et helårsdæk med høj brændstoføkonomi: MICHELIN CROSSCLIMATE 2 har en lav rullemodstand takket være sin CoolRunning-dæksidevæg. Således er brændstofdrevne køretøjer mere økonomiske, og elektriske køretøjer har en længere rækkevidde. Derudover bidrager LEV-lamelstrukturen til den stærke energibalance.
MICHELIN-dæk: Sikker på farten selv med lidt restprofil
Dæk produceret til at forblive sikre og yde godt også i brugt stand. Michelin forfølger dette mål gennem intensiv forskning. Resultatet er innovationer som MICHELIN EverGrip-teknologi, der sikrer en imponerende holdbarhed.
Michelin - mere end 130 års engagement i dæk, mobilitet og innovation
Michelin, et af verdens førende mærker, har forfulgt sine centrale mål siden 1889: At gøre transport og mobilitet af mennesker og varer sikrere, renere og mere økonomisk. Baseret på intensiv forskning og udvikling bliver producenten af ??premiumdæk ved med at komme med tekniske innovationer. Med dem sætter Michelin pejlemærker, ikke kun i konkurrence, men også i motorsport. Virksomhedens motto, som er en påstand og motivation for medarbejderne, taler for sig selv: "Vi bringer dig videre."
Michelins engagement for miljøet
Michelin tager ikke kun ansvar for din sikkerhed på vejen, men også for miljøet. Derfor arbejder virksomheden hele tiden på at gøre produktionsprocessen "grønnere" og dermed reducere sit eget økologiske fodaftryk.
Michelin optimerer også sine produkter på grundlag af sin prisvindende strategi om langvarig ydeevne: for større holdbarhed.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
176368
235/50 R18 101Y
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
