• Stærk Logistik
  • Køb sikkert
  • Individuel komplet hjulinspektion
  • Personlig rådgivning
  • Hotline til bestilling: 78737890
  • Danmark Danmark
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 4x4 ROF 255/55 R18 109V
Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
Goodyear
Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
  • Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
  • Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
  • Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
  • Goodyear 255 55 R18 109V Eagle F1 Asymmet SUV XL ROF FP 15130634
Produktbilleder viser eksempler og kan afvige fra de leverede produkter. De viste fælge er ikke inkluderet i leveringen.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 4x4 ROF 255/55 R18 109V

Tekniske specifikationer


C
B
B | 72dB
Varegruppe
Offroader sommerdæk
Mærke
Goodyear
Størrelse
255/55 R18 109V
Dækkets egenskaber
ROF XL EVr
Originaludstyr (OEM)
*
Fælgebeskyttelse
Ja (FP)
Hastighedsindeks
V (max. 240 km/t)
Belastningsindeks
109 (max. 1030 kg)
Særlige egenskaber
GTIN / EAN
5452000662194
Varenummer
15130634
Goodyear
Dit valg
X
1.338,03 kr.
(inkl. miljøbidrag på 12,50 kr. per dæk)
inklusive moms, plus  forsendelsesomkostninger

Levering til ønsket adresse
Leveringsdato 08-11 - 12-11
Afhentning / montering på værksted

X
1.338,03 kr.

Tekniske specifikationer

C
B
B | 72dB
Varegruppe
Offroader sommerdæk
Mærke
Goodyear
Størrelse
255/55 R18
Dækkets egenskaber
ROF XL EVr
Originaludstyr (OEM)
*
Hastighedsindeks
V (max. 240 km/t)
Belastningsindeks
109 (max. 1030 kg)
Særlige egenskaber
GTIN / EAN
5452000662194
Varenummer
15130634

Beskrivelse

Eagle F1 Asymmetric med Active Braking Technology har en konveks kontur at profilribberne. Disse bliver bredere ved bremsning takket være den dynamiske aksellastforskydning. Derved kommer mere gummi i kontakt med vejen.

Active Corner Grip-teknologien består af et asymmetrisk profil md høj positivandel på den udvendige skulder samt en asymmetrisk karkasse med ekstra vulstforstærkninger på indersiden. Deres samspil tillader et optimalt ensartet jordtryk ved kørsel i sving for en sportslig kørsel på tørre veje samt maksimal sikkerhed ved våde veje og aquaplaning.


Producentinformation


EU-dæklabel

Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:

  • dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
  • renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
  • professionelle offroad dæk
  • Racerdæk
  • dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
  • Type N nøddæk
  • Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
  • dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm

https://eprel.ec.europa.eu/qr/529280 Goodyear 529130 255/55 R18 109V C
A B C
2020/740
EU-dækmærke datablad


Overblik over kriterierne og normeringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.

Ekstern rullestøj

Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i ​​miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.

A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.



Passer til

Du bruger en gammel browser
close
Vi anbefaler dig at installere en nyere version eller en alternativ browser for at få den fulde funktionalitet af vores side.
Mange tak.

totop