Danmark
Beskrivelse
Potenza S001 står for ren sportslig ydeevne kombineret med overlegent vejgreb og præcis respons. Dækket byder på stabilitet og optimalt vejgreb ved høje hastigheder samt fremragende trækkraft og sikker håndtering i vådt føre.
Højhastighedsstabilitet og optimalt vejgreb
Fremragende trækkraft og stabil håndtering i vådt føre
Ren sportslig ydeevne kombineret med fremragende vejgreb og præcis styreadfærd
Skulderblokke med fremragende hæftning
Brede, stive skulderblokke med højt greb for exceptionelt stabilt vejgreb, især i sving. Dækkets langsgående stivhed giver fremragende bremsekraft.
Profilrib forskudt fra midten hele vejen rundt
Fremragende og præcis styrerespons for spændende, sportslig kørsel. Perfekt stabilitet ved høje hastigheder takket være decentrale profilribber.
Active insert
Øget langsgående dækstivhed for bedre bremsekraft og håndteringsegenskaber. Samtidig opretholdes lodret stivhed for stabilt vejgreb og kørekomfort i sving.
Høj profilrillevinkel
Højvinklede profilriller forbedrer vandafledningen fra profilribbeområdet i hovedprofilrillerne og øger modstand mod akvaplaning .
Bredt rilledesign
Optimeret profilrillevinkel sørger for minimal blokdeformering for kortere bremselængde. Bredt rilledesign for hurtig vandafledning.
Høj effektivitet
Let dækkonstruktion for reduceret rullemodstand og højere brændstoføkonomi. Det avancerede profilrille- og profilblokdesign minimerer overdreven rullestøj.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
