Danmark
Beskrivelse
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV demonstrerer stærkt vejgreb og responsiv håndtering på tørre veje. Selv i vådt føre opnår sommerdækket optimal bremseevne – også i brugt stand. Dens Dynamic Response-teknologi sikrer præcis håndtering. Stive slidbaneblokke øger holdbarheden af ??det robuste, højtydende dæk specielt til SUV'er. Nyd sommerens køresjov – uanset hvor du er!
MICHELIN premium-sommerdæk til højtydende SUV'er
Optimalt vejgreb og sikkerhed på tørre veje
Til korte bremselængder på våde veje, selv med lidt restprofil
Robust SUV-mønster for høj holdbarhed
Designet til komfortable ture
Stærkt vejgreb og optimal sikkerhed selv i brugt stand
Oplev sikre og komfortable SUV-ture om sommeren med MICHELIN Pilot Sport 4 SUV. Den asymmetriske dækprofil giver høj ydeevne og sikkerhed på våde og tørre veje. SUV-sportsdækket giver stærkt vejgreb, høj bremseevne og optimal kørepræcision takket være Dynamic Response-teknologien med sit hybridlag af aramid og nylon. Derudover forbedrer stive profilblokke og specielle langsgående riller med flade sidevægge sideføringskræfterne. Dette gør SUV-dækket ekstremt sikkert og effektivt også i kørt stand med lav dækprofil.
Overbevisende holdbarhed
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV er specielt designet til høj robusthed og holdbarhed. Det dobbelte dæklag og fælgbeskyttelsesliste gør det ekstremt modstandsdygtig over for skader og slid. Derudover sikrer stive slidbaneblokke et bemærkelsesværdigt kilometertal. Det betaler sig kilometer efter kilometer.
Udviklet til høj komfort og behagelig ro under kørsel
Slap af under kørslen - takket være den støjsvage MICHELIN Pilot Sport 4 SUV! Dækprofilen og understrukturen sikrer jævn kørsel og ro: i bytrafik og på lange ture.
MICHELIN-dæk: Sikker på farten selv med lidt restprofil
Dæk produceret til at forblive sikre og yde godt også i brugt stand. Michelin forfølger dette mål gennem intensiv forskning. Resultatet er innovationer som MICHELIN EverGrip-teknologi, der sikrer en imponerende holdbarhed.
Michelin - mere end 130 års engagement i dæk, mobilitet og innovation
Michelin, et af verdens førende mærker, har forfulgt sine centrale mål siden 1889: At gøre transport og mobilitet af mennesker og varer sikrere, renere og mere økonomisk. Baseret på intensiv forskning og udvikling bliver producenten af ??premiumdæk ved med at komme med tekniske innovationer. Med dem sætter Michelin pejlemærker, ikke kun i konkurrence, men også i motorsport. Virksomhedens motto, som er en påstand og motivation for medarbejderne, taler for sig selv: "Vi bringer dig videre."
Michelins engagement for miljøet
Michelin tager ikke kun ansvar for din sikkerhed på vejen, men også for miljøet. Derfor arbejder virksomheden hele tiden på at gøre produktionsprocessen "grønnere" og dermed reducere sit eget økologiske fodaftryk.
Michelin optimerer også sine produkter på grundlag af sin prisvindende strategi om langvarig ydeevne: for større holdbarhed.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
778586
295/35 R23 108Y
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
