Danmark
Beskrivelse
SportContact™ 6 – sikkerhed på vejene. Kontrol ved alle hastigheder.
Black Chili for maksimalt greb i alle retninger
Kontrolleret styring af kræfterne giver maksimal kontrol
Aralon350™, det nye forstærkede Hybrid lag
Black Chili for maksimalt greb i alle retninger og en suveræn køreoplevelse
Den nye micro fleksible gummiblanding sikrer optimal forbindelse mellem dæk og vejbane. Dermed opnås en bedre acceleration og en kortere bremselængde ved både høje og lave temperaturer - og på både tørre og våde veje.
Kontrolleret styring af kræfterne giver maksimal kontrol
Den forbedrede inder- og ydre slidbanemønster sikrer bedst mulig styrepræcision, og kontrollerer de tværgående kræfter i sving. Det avancerede Makro Block Design giver optimal sikkerhed og dermed kontrol i alle manøvrer. Stive centerribber og asymmetriske, konkave langsgående riller støtter i høj grad den overordnede stabilitet.
Aralon350™, det nye forstærkede Hybrid lag giver maksimal stabilitet ved høje hastigheder op til 350 km/t
Den sofistikerede Aralon350™ teknologi accelererer dit bil sikkert op til 350 km/t. Dette nydesignede og stærke forstærkningslag, Hybrid Cap Ply, sikrer dækkets form selv ved de højeste hastigheder.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
