Belgien
Beschreibung
Vertrauen Sie auf der Straße und im leichten Gelände auf den Ganzjahresreifen MICHELIN CrossClimate SUV. Dank der EverGrip-Technologie kommen Sie ganzjährig auf schneebedeckten, nassen und trockenen Straßen sicher voran. Die in vielen Dimensionen verstärkten Seitenwände ermöglichen ein leistungsstarkes Fahren auf Schnee, in den Bergen oder auf unbefestigten Wegen – auch bei wenig Restprofil.
SUV-Reifen von Michelin für Sicherheit auf der Straße und in leichtem Gelände – zu jeder Jahreszeit
Überzeugende Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn
Sicherheit und Traktion auf Schnee ist dank 3PMSF-Kennzeichnung gewährleistet (Schneeflockensymbol)
Hohe Langlebigkeit und Leistung, auch bei wenig Restprofil
In vielen Dimensionen verstärke Seitenwand für sichere Mobilität in leichtem Gelände
Dank optimaler Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn fahren Sie das ganze Jahr sicher und souverän.
Fahren Sie sicher bei jedem Wetter: Auf trockener Fahrbahn ermöglicht der MICHELIN CrossClimate SUV kurze Bremswege und eine optimale Haftung – dank der flexibel gegenläufigen Profilblöcke. Bei Nässe sorgen spezielle Lamellen und u-förmige Profilrillen für Grip und Kontrolle. Erleben Sie das ganze Jahr ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit – ob auf der Straße oder in leichtem Gelände.
Mit Schneeflockensymbol (3PMSF-Kennzeichnung) für sichere Traktion auf Schnee als Winterreifen zugelassen.
Bleiben Sie sicher und souverän auf winterlichen Straßen und unbefestigten Wegen. Die selbstblockierenden 3D-Lamellen und das v-förmige Laufflächenprofil bieten Grip und Bremsleistung auf Schnee über die gesamte Lebensdauer des Reifens. 3PMSF-gekennzeichnet (Schneeflockensymbol) für den Einsatz bei Schnee.
Überzeugende Langlebigkeit und Sicherheit, auch bei wenig Restprofil.
Profitieren Sie mit dem MICHELIN CrossClimate SUV von hoher Langlebigkeit und Sicherheit, auch bei wenig Restprofil. Basis dafür ist die MICHELIN EverGrip-Technologie, die optimalen Bremsleistung im neuen und genutzten Zustand gewährleistet. Spezielle u-förmige Profilrillen verdrängen Wasser und sichern die Traktion auf Schnee. Wassertropfenförmige-Lamellen geben im Laufe der Nutzung neue Profilrillen frei.
Auf allen Straßen und in leichtem Offroad-Gelände souverän und agil unterwegs.
Straße oder Offroad? Sie entscheiden, wohin die Reise geht – und der MICHELIN CrossClimate SUV bringt Sie dort hin. Bei vielen Dimensionen ist die Seitenwand verstärkt und doppelt ummantelt, was fast überall Mobilität gewährleistet.
Michelin Crossclimate SUV
"Ein sicherer Reifen, der bei Matsch, Nässe, Eis und Schnee genauso überzeugt, wie auf trockener Fahrbahn."
Michelins Engagement für die Umwelt
Michelin übernimmt nicht nur für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr Verantwortung, sondern auch für die Umwelt. Deshalb arbeitet das Unternehmen stets daran, den Produktionsprozess "grüner" zu gestalten und so den eigenen ökologischen Fußabdruck zu verkleinern.
Auf Basis seiner prämierten Strategie der Long Lasting Performance optimiert Michelin außerdem seine Produkte: für eine höhere Langlebigkeit.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
MICHELIN
421458
215/50 R18 92W
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
