Belgien
Beschreibung
Der Aspire XP Winter zeichnet sich durch ein hervorragendes Fahrverhalten auf Schnee und nasser Fahrbahn aus und ermöglicht Ihrem Fahrzeug bei niedrigen Temperaturen hohe Sicherheitseigenschaften. Dank der multidirektionalen Rillen und Lamellen sowie der robusten Konstruktion ist der Aspire XP Winter langlebig und bietet großen Fahrspaß.
Eigenschaften
22 % BESSERES FAHRVERHALTEN AUF NASSER FAHRBAHN* Verbesserte Silica-Laufflächenmischung
7 % KÜRZERER BREMSWEG AUF NASSER FAHRBAHN* Steifere Schulterblöcke und Laufflächenmitte
HOHER FAHRKOMFORT. Erhöhte Flexibilität der Seitenwandmaterialien
*Interne Testdaten im Vergleich zum Vorgänger mit der Größe 245/45 R 18 100 Y XL
Fahrverhalten auf Schnee
Sorgfältig abgestimmte Mischung für die Verwendung bei niedrigen Temperaturen.
Seitlich verlaufende Lamellen in der Schulter zur Verbesserung der Traktion, bei Beschleunigungs- oder Bremsmanövern.
Multidirektionale Lamellen und Rillen in der Laufflächenmitte für ein besseres Fahrverhalten.
Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn.
Multidirektionale Lamellen und Rillen in der Laufflächenmitte für ein besseres Fahrverhalten.
Offene Rillen in der Schulter ermöglichen die Wasserverdrängung bei Kurvenfahrten.
Lange Lebensdauer
Verschleißfeste Polymere in der Laufflächenmischung.
Langlebige Seitenwandund Innenkonstruktion.
Der "Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" wird jedes Jahr im Rahmen der in Deutschland stattfindenden Tire Technology Expo vergeben.
Die Jury besteht aus einem Expertengremium der Reifenindustrie und vergibt diesen Preis an Unternehmen, die besondere Leistungen im Bereich der Innovations- und Technologieentwicklung vorzuweisen haben.
Hersteller-Informationen
Wichtige Informationen
Apollo-Reifengarantie
Die Apollo-Reifengarantie ist gültig für 2 Jahre ab Kaufdatum bis zu einer Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Die Garantie umfasst alle Apollo Pkw-, SUV-, Llkw und 4x4-Reifen mit Kaufdatum ab dem 01.09.2016.Abgedeckt werden:
- Reifenschäden durch Unfall
- Anprallschäden z.B. Beule durch Anfahren an einen Bordstein
- Irreparable Reifenschäden z.B. Einfahren einer Schraube oder eines Nagels
Ausgenommen sind:
- Mutwillige Beschädigung des Reifens
- Unsachgemäße Verwendung z.B. durch Fahren mit zu niedrigem Luftdruck oder zu hoher Beladung
- Irreguläre Abnutzung des Reifen durch z.B. Fahren auf einer Rennstrecke
- Ungleichmäßiges Profilbild durch falsche Einstellung der Achsgeometrie oder fehlerhafte Montage des Reifens
- Erstattung sonstiger Folgekosten wie Montage, Abschleppkosten, Sach- und Personenschäden
Unsere Leistungen:
- Bei Abnutzung bis 51% des Profils bekommen Sie Ihren Apollo-Reifen kostenlos ersetzt
- Bei Abnutzung von 50% bis zu 1,6 mm bekommen Sie 50% Rabatt auf einen Apollo-Reifen
Garantiekarte
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Apollo
AL22545017HAXWA00
225/45 R17 91H
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
Testurteile
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Der Apollo ASPIRE XP WINTER zeigt auf trockener Fahrbahn sowohl bei der Präzision und Rückmeldung am Lenkrad als auch bei der Fahrsicherheit leichte Schwächen. Der Testwagen neigt bei plötzlichen Ausweichmanövern etwas stärker zum Übersteuern und auch das Ansprechen des Reifens auf Lenkbefehle ist nicht ganz sauber bzw. es fühlt sich etwas elastisch an. Immerhin wird der Bremsweg des Reifens als noch gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn fährt der ASPIRE XP WINTER ein gutes Ergebnis ein. Er liefert sowohl beim Bremsen als auch beim Aquaplaning ab und wird mit guten Noten belohnt. Lediglich im Handling verpasst der Reifen knapp eine gute Bewertung. Der Reifen bietet zwar genügend Reserven im Grenzbereich, für eine bessere Bewertung wünscht man sich aber etwas mehr Präzision. Auf winterlicher Fahrbahn kommt der Apollo nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Bei den Bremswegmessungen auf Schnee verpasst er zwar nur knapp eine gute Beurteilung, bei der Traktion auf Schnee, beim Eisbremsen und im Schneehandling wird er aber klar als befriedigend eingestuft. Der Testwagen lässt sich im Handling nicht besonders präzise steuern, und auch der Grenzbereich liegt nicht sehr hoch – der Testwagen neigt recht früh zum Unter- bzw. Übersteuern – der Reifen bietet aber noch etwas Reserven. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der Apollo ASPIRE XP WINTER knapp eine gute Note. Er bietet zwar eine gute prognostizierte Laufleistung und auch sein Abrieb wird als gut eingestuft, bei der Effizienz kommt er aber nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus – dies führt zur Abwertung der Umweltbilanz. Sein Gewicht liegt über dem Durchschnitt und wird als befriedigend eingestuft. Sein Kraftstoffverbrauch liegt zwar auf gutem Niveau, es reicht aber nicht mehr, um die Bewertung des Gewichts auszugleichen und damit gut bei der Effizienz abzuschneiden.
Stärken:
insgesamt sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn, hohe prognostizierte Laufleistung und geringer Abrieb, niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
leichte Schwächen bei der Präzision und beim Verhalten im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn, leichte Schwächen im Nasshandling, höheres Reifengewicht
(Quelle: ADAC Test 2023: Winterreifen 225/45 R17)
(16 getestete Produkte, 4x gut, 11x befriedigend, 1x mangelhaft)
*nach deutschem Schulnotensystem
