Luxemburg
Beschreibung
Komfortable Kontrolle
Der neue Nokian Tyres Snowproof 2 SUV ist ein Premium-Winterreifen, der speziell für die Anforderungen von SUVs und Crossover-Fahrzeugen entwickelt wurde. Das wichtigste Feature dieses Reifens ist seine hervorragende Wintersicherheit unter allen Bedingungen, was in einer
hervorragenden Performance bei Schnee, Schneematsch und Regen resultiert. Der Snowproof 2 SUV bietet durch seine SUV-optimierte Struktur mehr Stabilität und Haltbarkeit für schwere Fahrzeuge.
Der Alpine Sense Grip 2.0 bietet ausgezeichnete Performance im Winter, insbesondere bei Schnee, Schneematsch und nassen Bedingungen. Er besteht aus einem neuartigen, V-förmigen Profilmuster, 3D-Lamellen und einer Alpine Grip 2.0-Gummimischung. Das Profildesign verdrängt effektiv den Schnee und den Schneematsch zwischen Reifen und Straße, während die maßgeschneiderten 3D-Lamellen für hervorragenden Seiten- und Längsgrip sorgen. Die Alpine Grip 2.0-Gummimischung kommt mit anspruchsvollen und kalten Winterbedingungen zurecht und bietet gleichzeitig eine ausgezeichnete Performance bei milderem Wetter. Die neue Gummimischung verfügt außerdem über einen hohen Silica-Anteil, was zu einer besseren Nasshaftung führt. Auch der Rollwiderstand liegt auf Premium-Niveau, was Energie spart und Schadsto ffemissionen reduziert.
Um maximalen Komfort und erstklassige Sicherheit zu gewährleisten, ist der Laufflächenbereich des Reifens in zwei Funktionszonen unterteilt. Dieses Dual Zone Safety-Konzept besteht aus der Grip Zone, die für beeindruckenden Grip im Winter sorgt, und der Handling Zone, die Kontrolle
und Stabilität bietet. Die Haltbarkeit des Snowproof 2 SUV wird durch die einzigartigen Aramid Strong-Seitenwände von Nokian Tyres maximiert, die Schutz für anspruchsvolle Fahrbedingungen bieten. Die starke Aramidfaser bietet zusätzlichen Schutz vor Stößen, Schnitten und Schlaglöchern sowie unbeschwerte Momente hinter dem Lenkrad.
Eine besondere Innovation ist die SilentDrive™ Technologie. Ein außergewöhnlich niedriger Geräuschpegel wird durch das Hinzufügen einer Akustikschaumschicht auf der Innenschicht des Reifens erreicht. Die SilentDrive™-Technologie kommt bei ausgewählten SUV-Größen zum Einsatz.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Nokian Tyres
T432792
235/55 R18 104H
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
Testurteile
Auto Motor Sport 2024: Winterreifen im Test 235/55 R 18
(Der Test ist online nicht verfügbar)
(10 getestete Produkte, 6x sehr gut, 4x gut)
