Description
Le nouveau Toyo Celsius offre une mobilité accrue par grand froid. Inutile de changer les pneus en été et en hiver, ni par temps changeant. Le Celsius offre une grande maîtrise sur la neige et sur chaussée mouillée pour un large éventail de véhicules. En sécurité tout au long de l'année. Les composants innovants allient des performances variées pour une conduite toujours sûre quelles que soient les conditions extérieures.
Densité variable des entailles
– Bande de roulement intérieure : densité de lamelles plus élevée pour une excellente traction sur la neige et le verglas.
- Bande de roulement : faible densité de lamelles pour une bonne traction sur chaussée sèche et mouillée
Crampons pour la neige
- Meilleure traction sur la neige épaisse. Rigidité accrue pour une bonne traction sur route mouillée et verglacée
– Rainures spéciales boue
- Évacuent la boue pour une meilleure traction sur la neige fondue et la neige
– Multi-Wave Sipes
- Une usure homogène pour un roulement silencieux
– Freinage optimisé sur les routes verglacées, mouillées et sèches
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.