Belgique
Description
L'Ecopia EP150 offre une très faible résistance au roulement et ainsi une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites. Il assure une sécurité et une fiabilité optimales sur route mouillée ainsi qu'une tenue de route dynamique pour une conduite agréable en ville.
Économies de carburant
Contrôle sur sol mouillé
Stabilité
NanoPro-Tech™ La technologie révolutionnaire NanoPro-Tech™ de Bridgestone contrôle les interactions entre les différents composants du mélange, pour des économies d'énergie et une résistance au roulement réduite.
Construction légère Nouveau matériau de ceinture et technologies innovantes pour une construction et un poids plus légers.
Blocs centraux joints par des nervures Les blocs de la bande de roulement sont reliés par de fines nervures pour une répartition uniforme de la pression et ainsi de meilleures performances de freinage et une meilleure adhérence sur sol mouillé.
Rainures à angle prononcé Évacuation de l'eau de la zone des nervures vers les rainures principales de la bande de roulement pour une résistance accrue à l'aquaplaning. Angle élevé des rainures de la bande de roulement pour une arête de freinage et une surface de contact extrêmement efficaces et un bruit de roulement réduit.
Rainures croisées par une section 3D Les blocs des épaulements, reliés aux rainures adjacentes par des sections 3D, présentent une rigidité accrue pour de meilleures performances sur la route.
Blocs ACS silencieux Les blocs convexes avec « Adaptive Contact Surface » (A.C.S.) réduisent la vitesse du flux d'air et permettent de réduire le bruit de roulement.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
