Viking WinTech 205/55 R16 94H
Données techniques
Description
A la maison en hiver - le spécialiste du froid pour une adhérence optimale sur la neige
Le pneu WinTech offre des performances de manière constante dans des conditions météorologiques variables. L'excellente adhérence et la stabilité de conduite sont assurées par le design innovant de la bande de roulement et la technologie optimisée de la silice.
Détails techniques :
Traction sur neige
Le dessin de la bande de roulement entre en interaction optimale avec la neige et la liaison importante entre la bande de roulement et la neige améliore à la fois les performances de démarrage et de freinage.
Manipulation sur la neige
L'adhérence optimisée assure une très bonne réponse de la direction. Cela permet une excellente tenue de route sur les routes enneigées.
Manutention à sec
L'épaulement solide du pneu améliore la tenue de route.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
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