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Bridgestone Blizzak LM-80 245/65 R17 111T
Bridgestone 245 65 R17 111T Blizzak LM 80 XL 15126972
Bridgestone 245 65 R17 111T Blizzak LM 80 XL 15126972
Bridgestone
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Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

Bridgestone Blizzak LM-80 245/65 R17 111T

Données techniques


E
C
B | 72dB
Catégorie
Pneus hiver 4x4/SUV
Marque
Bridgestone
Taille
245/65 R17 111T
Caractéristiques des pneus
XL
Indice de vitesse
T (max. 190 km/h)
Indice de charge
111 (max. 1090 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3286340594714
Numéro d’article
15126972
Bridgestone
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(C. E. de 4,55 € par pneu incluse)
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Données techniques

E
C
B | 72dB
Catégorie
Pneus hiver 4x4/SUV
Marque
Bridgestone
Taille
245/65 R17
Caractéristiques des pneus
XL
Indice de vitesse
T (max. 190 km/h)
Indice de charge
111 (max. 1090 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3286340594714
Numéro d’article
15126972

Description

Successeur du célèbre LM-25 4x4, le nouveau Blizzak LM-80 est un pneu hiver qui offre aux SUV, CUV et 4x4 des performances hivernales équilibrées et de haut niveau ainsi qu'une excellente maniabilité sur la neige.

Le Blizzak LM-80 est destiné aux SUV et CUV de dernière génération avec des performances améliorées en conditions hivernales par rapport au LM-25 qu'il remplace. Le comportement sur neige est particulièrement renforcé par les dernières technologies appliquées au dessin de la bande de roulement et aux lamelles.

L'objectif du développement visait l'équilibre optimal entre les différentes performances requises par les SUV et les CUV dans des conditions hivernales européennes : traction améliorée sur neige poudreuse et compacte, plus grande adhérence sur glace, sécurité accrue sur sol humide, réduction de la consommation de carburant et meilleures performances environnementales.

- Composé de gomme bénéficiant des dernières technologies
- Haute maniabilité, freinage et réactivité en hiver
- Conçu pour SUV et 4X4


Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/382624 Bridgestone 5947 245/65 R17 111T C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur la neige, propriétés hivernales

Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).

Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.


Évaluations des clients (3)

Ø 5,00 / 5 Étoiles

sur un total de 3 évaluations

Les évaluations ne peuvent être publiées que par les clients qui ont commandé et reçu l'article.
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(3)
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3 étoiles
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2 étoiles
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1 étoile
(0)

Évaluations des clients en détail


04/12/2013
Achat vérifié
Fabio S., Italie
Dimension: 235/55 R18 100H

29/08/2013
Achat vérifié
Willi N., Allemagne
Dimension: 225/65 R17 102H

14/11/2012
Achat vérifié
Daniel M., Allemagne
Dimension: 235/55 R18 100H


Convient aussi

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