België
Beschrijving
UltraGrip 8 – kortere remweg op sneeuw voor meer gemoedsrust in de winter.
Verbeterde handling
Kortere remweg op sneeuw
Hoge bestendigheid tegen Aquaplaning
Meer tractie op sneeuw
Handling
De UltraGrip 8 bewaart dankzij het geavanceerde V-profiel zelfs bij slijtage van de band een uitstekende handling. De 3D BIS Technology® verbetert de handling bij onberekenbare weersomstandigheden in de winter – van natte en droge wegen tot ijs, sneeuw en slib.
Kortere remwegen als het erop aankomt
– dankzij de 3D-BIS-Technologie® van Goodyear. Dit systeem vergrendelt de blokken onderling en maakt het zo mogelijk om een meter sneller te remmen op sneeuw in vergelijking met het gemiddelde vermogen van winterbanden van gerenommeerde concurrenten.*
Bestendigheid tegen Aquaplaning
De UltraGrip 8 vermindert het risico van Aquaplaning op modderige of natte wegen. Het profielontwerp met de V-groeven voor het afvoeren van water en voor een betere grip op sneeuw zorgt voor een goede controle bij nat weer en dooi. Bij tests in vergelijking met banden van concurrenten kon de UltraGrip 8 een 16% betere weerstand bij Queraquaplaning op bochtige wegen bewijzen.**
Meer tractie
De speciale winter-samenstelling voor het loopvlak biedt een goede grip bij lagere temperaturen. De samenstelling is duurzaam, zodat uw winterbanden nog langer meekunnen.
Wettelijke vermelding:
* In vergelijking met het gemiddelde vermogen van 2 gerenommeerde concurrenten. Remweg op sneeuw van 50 km/h tot 5 km/h, gemeten door TÜV SÜD Automotive in december 2010 in opdracht van Goodyear; Bandmaat: 205/55R16 91H; Testauto: Golf VI; Standplaats: Ivalo (FIN); Report Nr.: 76244609.
** In vergelijking met het gemiddelde vermogen van 2 gerenommeerde concurrenten. Gemeten door TÜV SÜD Automotive in december 2010 in opdrachyt van Goodyear; bandmaat: 205/55R16 91H; Testauto: Golf VI; Standplaats: Ivalo (FIN); Report Nr.: 76244609.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
Met ingang van 01-11-2012 is de Europese verordening EU/1222/2009 inzake de etikettering van banden, kortweg aangeduid als EU-bandenlabel, van kracht. Deze verordening is van toepassing op alle nieuw geproduceerde banden vanaf kalenderweek 27 van 2012.
Het EU-bandenlabel biedt informatie over de criteria brandstoffefficiëntie, grip op nat wegdek en extern rolgeluid; het is bindend voor banden voor alle personenauto's, lichte vrachtwagens en reguliere vrachtwagens (de klassen C1, C2 en C3) binnen de EU-lidstaten.
Het doel van het EU-bandenlabel is meer veiligheid, milieubescherming en efficiëntie in het wegverkeer door energiezuinige en veilige banden die weinig geluid produceren, te bevorderen.
Naast het EU-bandenlabel dient u echter verder de ter zake geldende bandentests als belangrijke factor in uw koopbeslissing mee te betrekken, aangezien het nieuwe EU-bandenlabel slechts drie belangrijke criteria test. Zo wordt bijv. bij zomerbanden het rijgedrag op een droge rijbaan net zo weinig beoordeeld als de sneeuwgrip bij winterbanden.
C
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klasse A t/m E. (Bij het oude label t/m klasse G)
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Grip op een nat wegdek
Voor de grip op nat wegdek wordt de zogenaamde coëfficiënt voor grip op nat wegdek berekend op basis van de remweg of de maximale wrijving tussen de band en het wegdek, ten opzichte van een referentieband; dit levert de indeling in de klassen "A" (kortste remweg) t/m "E" (langste remweg) op. (Bij het oude label t/m klasse G)
Houd er a.u.b. rekening mee dat de verkeersveiligheid in hoge mate van de eigen rijstijl afhangt. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De waarde van het externe rolgeluid wordt aangegeven in decibel. Daarnaast wordt er een classificatie in de klassen A, B en C gegeven, waarbij 'A' staat voor het minste en 'C' voor het meeste rolgeluid. (Bij de oudere classificatie zijn de klassen 1, 2 en 3, waarbij '1' het minste en'3' het meeste rolgeluid aangeeft).
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving.
