België
Beschrijving
Winter Sottozero Serie II
Verbeterde zijwaartse greep en gereduceerde geluidsontwikkeling
G
Uitstekende handling en grip bij droge en natte wegomstandigheden
Verbeterd standvlak ook op gladde rijbanen
De optimale keuze voor sportwagens en wagens van de hogere klasse, evenwichtige performance, veiligheid en milieubescherming. Het asymmetrische loopvlakontwerp bestaat uit twee verschillende elementen. Het binnenvlak voert het water efficiënt af, het buitenvlak heeft stijvere blokken op kortere afstanden en garandeert een hoge grip op sneeuw.
- Asymmetrisch loopvlakprofiel : Binnenvlak Voordeel: Tractie op sneeuw en rijcomfort.
Geoctrooieerde I.B.S.-technologie voor de lamellenvorming Voordeel: Geoptimaliseerde grip voor tractie en remperformance. Stabiliteit voor een verbeterde handling.
Nieuwe temperatuurdynamische rubbersamenstelling (TDC) Voordeel: Veiligheid en rijplezier bij herst- en winteromstandigheden
- Asymmetrisch loopvlakprofiel : Buitenvlak Voordeel: Veiligheid bij nat weer en geoptimaliseerde handling bij droog weer.
Run Flat™ – PIRELLI Self Supporting banden
Run-flat banden betekenen veiligheid. Ze maken een betere controle van het voertuig bij een noodgeval mogelijk, zodat u ook bij snel drukverlies verder kunt rijden. Rijd tot 80 kilometer* met een snelheid van maximaal 80 km/u. Alleen mogelijk met werkend luchtdrukcontrolesysteem.
Belangrijk voordeel van deze band voor u:
Zuivere uitloop rechtdoor, ook bij hoge snelheden
Uitstekende stuurprecisie
Enorme voertuigstabiliteit in alle denkbare situaties
Verhoogd rijcomfort en veiligheid dankzij een gelijkmatige slijtage
Voortijdige vervanging van een band tot een minimum gereduceerd
Bron van de technische illustraties: Pirelli Deutschland GmbH
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
Met ingang van 01-11-2012 is de Europese verordening EU/1222/2009 inzake de etikettering van banden, kortweg aangeduid als EU-bandenlabel, van kracht. Deze verordening is van toepassing op alle nieuw geproduceerde banden vanaf kalenderweek 27 van 2012.
Het EU-bandenlabel biedt informatie over de criteria brandstoffefficiëntie, grip op nat wegdek en extern rolgeluid; het is bindend voor banden voor alle personenauto's, lichte vrachtwagens en reguliere vrachtwagens (de klassen C1, C2 en C3) binnen de EU-lidstaten.
Het doel van het EU-bandenlabel is meer veiligheid, milieubescherming en efficiëntie in het wegverkeer door energiezuinige en veilige banden die weinig geluid produceren, te bevorderen.
Naast het EU-bandenlabel dient u echter verder de ter zake geldende bandentests als belangrijke factor in uw koopbeslissing mee te betrekken, aangezien het nieuwe EU-bandenlabel slechts drie belangrijke criteria test. Zo wordt bijv. bij zomerbanden het rijgedrag op een droge rijbaan net zo weinig beoordeeld als de sneeuwgrip bij winterbanden.
C
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klasse A t/m E. (Bij het oude label t/m klasse G)
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Grip op een nat wegdek
Voor de grip op nat wegdek wordt de zogenaamde coëfficiënt voor grip op nat wegdek berekend op basis van de remweg of de maximale wrijving tussen de band en het wegdek, ten opzichte van een referentieband; dit levert de indeling in de klassen "A" (kortste remweg) t/m "E" (langste remweg) op. (Bij het oude label t/m klasse G)
Houd er a.u.b. rekening mee dat de verkeersveiligheid in hoge mate van de eigen rijstijl afhangt. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De waarde van het externe rolgeluid wordt aangegeven in decibel. Daarnaast wordt er een classificatie in de klassen A, B en C gegeven, waarbij 'A' staat voor het minste en 'C' voor het meeste rolgeluid. (Bij de oudere classificatie zijn de klassen 1, 2 en 3, waarbij '1' het minste en'3' het meeste rolgeluid aangeeft).
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving.
