België
Beschrijving
- De MICHELIN Alpin 7 winterband voor weggebruik, ontworpen om veilig en vol vertrouwen de weg op te gaan
- Een nieuw loopvlakontwerp voor gebruik bij winterse omstandigheden op besneeuwde en natte wegen
- Verbeterde remprestaties(1) en tractie(2) op besneeuwde wegen
- Duurzaam ontworpen om winter na winter mee te gaan
- Lager energieverbruik(3)(4)
(1) – remmen op sneeuw – Tests uitgevoerd door UTAC, op verzoek van Michelin in het noorden van Finland (Mellatracks), in december 2023, in de afmeting 205/55 R16 91H op een VW Golf 8. Gebaseerd op remtests op sneeuw met ABS (tussen de 30 en de 10 km/u), waarbij de MICHELIN Alpin 7 (100%) wordt vergeleken met de MICHELIN Alpin 6-band (93,6%), uitgevoerd met een nieuwe band.
(2) – optrekken op sneeuw – Tests uitgevoerd door UTAC, op verzoek van Michelin in het noorden van Finland (Mellatracks), in december 2023, in de afmeting 205/55 R16 91H op een VW Golf 8. Gebaseerd op acceleratietests op sneeuw (tussen de 5 en de 30 km/u), waarbij de MICHELIN Alpin 7 (100%) wordt vergeleken met de MICHELIN Alpin 6-band (98,5%), uitgevoerd met een nieuwe band.
(3) – energieverbruik - Energieverbruik wil zeggen benzine voor voertuigen met een verbrandingsmotor en hybride voertuigen, en elektriciteit voor elektrische voertuigen.
(4) – rolweerstand – tests uitgevoerd op een machine door UTAC CERAM, Linas-Monthlery, Frankrijk, op verzoek van Michelin, januari 2024, in de afmeting 205/55 R16 91T, waarbij de MICHELIN ALPIN 7 (7,444kg/t) wordt vergeleken met de MICHELIN ALPIN 6 (8,238kg/t).
(5) – grip op nat wegdek – Nieuw en versleten, in de afmeting 205/55 R16 91H MICHELIN Alpin 7, ligt boven de drempelwaarde voor grip op nat wegdek van de Europese regelgeving R117.
(6) – veiligheid en mobiliteit – de MICHELIN Alpin 7 is gecertificeerd voor gebruik in de sneeuw (met 3PMSF-markering). Om de 3PMSF-markering te krijgen, moeten autobanden een minimumniveau van veiligheid en mobiliteitsprestaties in de sneeuw garanderen.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
MICHELIN
149302
215/60 R17 96H
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
