België
Beschrijving
Perfect evenwichtige seizoengebonden prestaties
De Quatrac verenigt vier seizoenen in een vierseizoenenband met een hoog prestatievermogen.Voordelen:
Verbetering van de Aquaplaning-veiligheidmet meer dan 10%*Nieuw concept „Deep V“-profielpatroon
Verbeterd rijgedrag op droge, natte en besneeuwe oppervlakken10 % groter netto-standvlak*
Een met 20% verlengde levensduur van de band*Rubbersamenstelling van de volgende generatie met multifunctionele polymeren
Eigenschappen:
Nieuw concept „Deep V“-profielpatroon
10 % groter netto-standvlak*
Rubbersamenstelling van de volgende generatie met multifunctionele polymeren
DNA van de Quatrac:
Gebaseerd op meer dan 28 jaar ervaring in de productie van vierseizoenenbanden
Duidelijk minder milieubelasting
Geavanceerde technologie*:
Diep V-vormig profiel (Deep V), geperfectioneerd door zorgvuldig op elkaar afgestmede hoeken, zijlengte en luchtvverhouding. De weerstand tegen aquaplaning is met meer dan 20% verbeterd in bochten en met meer dan 10% bij het rijden op rechte wegen. De schouders van de band zijn meer aangepast aan zomerse omstandigheden met één lamel per schouderblok, terwijl het middenggeschikt is voor tractie in winterse omstandigheden door de hogere dichtheid van lamellen. Met12% verbeterd rijgedrag in droge omstandigheden dankzij het grotere netto contactoppervlak en de stijvere schouderblokken. Meer dan 20% beter rijgedrag en 10% betere remprestaties op een nat wegdek dankzij de op silica gebaseerde rubbercompound en het V-vormige patroon. 5% beter rijgedrag op besneeuwde wegen dankzij de 10% meer geprononceerde snijkanten die geoptimaliseerd zijn voor alle stuurhoeken. De loopvlakcompound is versterkt met harsen op basis van terpenen en silica is beter verdeeld tussen de langketen-polymeren. Daardoor wordt de levensduur met meer dan 20% verlengd. Luchtverhouding verlaagd met 4% om de levensduur te verlengen. De geoptimaliseerde holte van de band zorgt voor een gelijkmatige drukverdeling en dus voor een gelijkmatige slijtage. Een verbeterde bandcontour en een uitgebalanceerd hielontwerp resulteren in een verbetering van 10% van de rolweerstand, wat tot aanzienlijke brandstofbesparingen leidt.
*Gebaseerd op interne testgegevens in vergelijking met de voorganger Quatrac 5 met ontwikkelingsmaat 205/55 R16 91V
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Vredestein
AP23560016HQT6A00
235/60 R16 100H
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
