Description
Sport Classic - offre une technologie de pointe pour les véhicules classiques
Pneus au design classique et aux performances modernes
Excellente adhérence, bonne tenue de route et freinage sur route mouillée et sèche
Haute précision de braquage et stabilité de coduite , même à des vitesses élevées
Dernière technologie en matière de composés
Bande de roulement en silice moderne procurant une grande maniabilité et une bonne adhérence
Excellentes performances d'adhérence et de freinage sur route sèche et mouillée
Construction de pneu à haute rigidité
Répartition homogène de la pression dans la zone de contact
Excellente adhérence dans les virages et grande stabilité de conduite
Grande stabilité du profil
Bande de roulement à blocs distinctifs et épaulements larges apportant une grande stabilité de la bande de roulement
Retour dynamique direct de la route et haute précision de direction
Design optimisé
Nombreuses rainures longitudinales permettant une bonne évacuation de l'eau
Trés bonnes propriétés de conduite sur sol mouillé
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.