Pneus pour vélos MAXXIS

MAXXIS offre un large choix qui prend en compte les exigences spécifiques de différentes pratiques. Sa gamme comprend des pneus de vélo pour les cyclistes quotidiens et les coureurs mais aussi pour d'autres disciplines cyclistes.

MAXXIS propose des pneus adaptés aux secteurs suivants :

• VTT (MTB)
• Vélo de ville et de randonnée
• Cyclo-cross et gravel
• Vélo de route/course
• Fatbike, BMX, trial

Une technologie sophistiquée

MAXXIS affiche son expertise interne sur les plans de la technologie et des matériaux. Le fabricant détaille les caractéristiques de ses tringles et carcasses en toute transparence. MAXXIS produit des pneus de vélo aux carcasses aussi bien monocouches que bicouches, la couche simple étant la norme – on fait ici référence à l'enveloppe qui entoure les tringles.

La construction peut varier en fonction du modèle de pneu. Les tringles existent en trois versions : rigide, souple et spéciale, pour les pneus Tubeless. Les pneus de course Tubeless de MAXXIS sont dotés d'un revêtement intérieur en caoutchouc butyle et de tringles en carbone.

Intéressant pour les vélos électriques : tous les pneus MAXXIS peuvent être utilisés sur des vélos électriques, mais à une vitesse maximale de 25 km/h. Pour rouler plus vite, vous devez vous équiper de pneus spécifiques.

La protection anti-crevaison des pneus MAXXIS

Les pneus MAXXIS présentent un total de 7 marquages différents pour la sécurité anti-crevaison. Leurs nappes de protection spécifiques répondent à des exigences différentes. Parmi les matériaux employés, on trouve la fibre Kevlar de DuPont.

Voici les couches anti-crevaison utilisées par MAXXIS :

MAXXSHIELD : une combinaison de SilkShield et de Kevlar

Composite

KEVLAR INSIDE : nappe anti-crevaison intégrant des fibres Kevlar

KEVLAR COMPOSITE K2 : tissage exclusif MAXXIS comportant des fibres Kevlar

SILKSHIELD : couche de protection de tringle à tringle réalisée dans la matière SilkWorm développée par MAXXIS

NYLON BREAKER : renforce la carcasse pour une protection anti-crevaison accrue

MAXXPROTECT : matière en fibres résistantes située entre la bande de roulement et la carcasse

L'élément le plus important d'un pneu ? Le mélange de gomme de la bande de roulement

La composition du caoutchouc de la bande de roulement a un impact décisif sur les performances de votre pneu. Des modèles qui semblent identiques, d'un prime abord, peuvent en réalité être destinés à des utilisations radicalement différentes en fonction du mélange de gomme qui les habille. Au fil des années, MAXXIS a mis au point et amélioré divers mélanges, avec toujours une qualité supérieure en ligne de mire. Ces mélanges se répartissent en trois catégories : Triple Compound, Dual Compound et Single Compound.

3C TRIPLECOMPOUND COURSE : mélange silice plus dur au milieu pour une résistance de roulement réduite, deux mélanges plus souples sur les côtés pour une meilleure accroche dans les virages

3C TRIPLECOMPOUND VTT : mélange de base plus dur, combiné à deux mélanges plus souples

3C MAXX SPEED : mélange très haute longévité, prévu pour une résistance de roulement minimale

3C MAXX TERRA : mélange maniable pour une accroche optimale en montée

3C MAXX GRIP : mélange pour descentes, accroche renforcée et excellent amorti

SUPERTACKY : composé de base combiné au mélange Supertacky pour une adhérence extrême

EXCEPTION : mélange ultra-léger haute longévité pour une adhérence exceptionnelle et une résistance de roulement réduite

MAXXPRO : composant à granularité ultra fine pour un bon amorti, une résistance de roulement réduite, une diminution drastique des ruptures de crampons et une longévité accrue.

MPC : le mélange de gomme tout usage

En résumé : MAXXIS offre une grande variété de matériaux

MAXXIS propose des pneus pour la plupart des pratiques, aussi bien en compétition que pour le cyclisme quotidien. Grâce à ses nombreux mélanges de gomme, vous trouverez facilement la composition idéale pour votre pneu. En la combinant avec les différents types de pneus, de protections anti-crevaison et de technologies de carcasse, vous pourrez ajuster les caractéristiques du pneu à vos besoins particuliers.