Description
Duravis R660
Économique
Contrôle sur sol mouillé
Modèle robuste, construction très résistante
Conçu pour une utilisation longue durée, le Duravis R660 présente une excellente longévité et une résistance à l'usure exceptionnelle. Un bon kilométrage entraîne des économies à long terme pour une rentabilité accrue.
La bande de roulement perfectionnée offre une tenue de route fiable et maîtrisée dans les conditions routières et météorologiques les plus diverses. La sculpture à crampons ciblée de la bande de roulement évacue rapidement l'eau de la surface de contact pour de plus courtes distances de freinage sur sol mouillé.
Avec l'augmentation du prix du carburant, la plus petite optimisation en matière de consommation peut faire une grande différence au bout du compte ! Grâce à sa carcasse Super S, le Duravis R660 marque des points en matière de consommation de carburant*.
*comparé au R630
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.