Description
Pneu d'hiver de conception nouvelle pour usage commercial et privé
Le nouveau pneu d'hiver de la famille VANSMART a été entièrement repensé. Le nouveau mélange de silice améliore considérablement les valeurs d'étiquetage pour la résistance au roulement et les propriétés de freinage sur sol mouillé. La conception innovante du tube 3D améliore également les performances sur la glace et la neige. Les micro rainures trigonales qui recouvrent le pneu garantissent une adhérence optimale du pneu sur la route, même par temps hivernal extrême. La carcasse robuste du pneu garantit la qualité de durabilité et le kilométrage que l'on connaît du modèle précédent. Le VANSMART SNOW répond ainsi à toutes les exigences d'un pneu hiver moderne pour tous les camions légers à usage commercial ou privé.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.