Description
MICHELIN Agilis Cross Climate – parce que votre activité l’exige.
Sécurité dans toutes les conditions météorologiques
Conception unique de la bande de roulement pour une traction optimisée sur les surfaces molles
Protection latérale renforcée pour une plus grande robustesse
La sécurité dans toutes les conditions météorologiques La forme en V unique de la bande de roulement maximise l'effet de griffes sur la neige, la résistance élevée de la bande de roulement optimise la longévité.
Le dessin de la bande de roulement directionnel avec de larges blocs et des rainures profondes assure une traction optimisée sur les surfaces molles (neige, boue, gravier).
Protection latérale renforcée Les blocs anti-abrasion sur tout le pourtour offrent une protection supplémentaire sur le côté du pneu. Le mélange de caoutchouc résistant est basé sur la technologie innovante des pneus de camion.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.