Description
AllSeasonExpert 2 - Peu importe la saison...
Conduire en toute sécurité par temps de pluie et idéalement protégé contre les risques d'aquaplaning
Distances de freinage réduites et motricité accrue sur routes enneigées
Grande précision directionnelle et comportement routier maîtrisé sur routes sèches
Une conduite sûre en conditions humides avec une excellente protection contre l'aquaplaning : le dessin de sculpture et la technologie SharkSkin ("Peau de Requin") certifiée Uniroyal offre un drainage de l'eau très performant contre l'aquaplaning. La performance de l'évacuation de l'eau partant du centre de la sculpture pour sortir aux rainures extérieures des épaules permet une conduite sûre et agréable.
Afin de résoudre les conflits entre les performances en hiver et en conditions sèches, nous avons développé une sculpture équilibrée qui offre une stabilité même dans les conditions hivernales. La géométrie spécifique des blocs et le concept multifonction des rainures fournissent une incroyable compression de la neige et une excellente performance de freinage autant sur les routes sèches qu'enneigées.
Une nervure médiane stable et des blocs larges sur les épaules améliorent la maniabilité et la stabilisation dans les cas de forces transversales.
Usure et Frais de Stockage : En achetant ensemble de pneus Toutes Saisons au lieu d'acheter des pneus été et hiver vous diminuez votre coût d'achat et de stockage. Mais vous devez également considérer le fait que les pneus Toutes Saisons sont toujours un compromis tout au long de l'année. Si vous êtes un conducteur occasionnel et conduisez principalement en ville, où les routes sont régulièrement déneigées ainsi que dans une région avec des températures et des hivers modérés, le choix des pneus Toutes Saisons peut être pertinent.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.