Description
- Le pneu route MICHELIN Alpin 7 hiver, conçu pour votre sécurité et pour rouler tout l’hiver en toute confiance
- Nouvelle sculpture pour une bonne tenue de route en hiver sur sol mouillé ou enneigé
- Freinage(1) et motricité(2) améliorés sur routes enneigées
- Conçu pour une grande longévité hiver après hiver
- Consommation énergétique réduite(3)(4)
(1) Freinage sur neige - Tests réalisés par l'UTAC, à la demande de Michelin, dans le nord de la Finlande (Mellatracks), en décembre 2023, sur la dimension 205/55 R16 91H sur VW Golf 8. Basé sur des tests de freinage sur neige avec ABS (entre 30 et 10 km/h) comparant le pneu MICHELIN Alpin 7 (100 %) au pneu MICHELIN Alpin 6 (93,6 %), effectués sur un pneu neuf.
(2) Accélération sur neige - Tests réalisés par l'UTAC, à la demande de Michelin, dans le nord de la Finlande (Mellatracks), en décembre 2023, sur la dimension 205/55 R16 91H sur la VW Golf 8. Basé sur des tests d'accélération sur neige (entre 5 et 30 km/h) comparant le pneu MICHELIN Alpin 7 (100%) au pneu MICHELIN Alpin 6 (98,5%), effectués sur un pneu neuf.
(3) Consommation d'énergie - La consommation d'énergie correspond à l'essence pour les véhicules thermiques et hybrides, et à l'électricité pour les véhicules électriques.
(4) Résistance au roulement - Tests effectués sur machine par l'UTAC CERAM, Linas-Monthlery, France, à la demande de Michelin, en janvier 2024, sur la dimension 205/55 R16 91T, comparant MICHELIN ALPIN 7 (7,444kg/t) à MICHELIN ALPIN 6 (8,238kg/t).
(5) Adhérence sur sol mouillé - Neuf et usé, le pneu MICHELIN Alpin 7 205/55 R16 91H, est supérieure au seuil d'adhérence sur sol mouillé de la réglementation européenne R117.
(6) Sécurité et mobilité - MICHELIN Alpin 7 est homologué pour une utilisation sur neige (avec le marquage 3PMSF). Pour recevoir le marquage 3PMSF, les pneus doivent garantir un niveau minimum de sécurité et de mobilité sur la neige.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.