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Continental VanContact A/S Ultra 235/60 R17C 117R/115
Continental 235 60 R17C 117R 115R VanContact A S Ultra 10PR 15392513
Continental
Continental 235 60 R17C 117R 115R VanContact A S Ultra 10PR 15392513
Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

Continental VanContact A/S Ultra 235/60 R17C 117R/115

Données techniques


B
B
A | 72dB
Catégorie
Pneus 4 saisons utilitaire
Marque
Continental
Taille
235/60 R17C 117R/115
Caractéristiques des pneus
10
Indice de vitesse
R (max. 170 km/h)
Indice de charge
117/115 (max. 1285 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
4019238094404
Numéro d’article
15392513
Continental
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Données techniques

B
B
A | 72dB
Catégorie
Pneus 4 saisons utilitaire
Marque
Continental
Taille
235/60 R17
Caractéristiques des pneus
10
Indice de vitesse
R (max. 170 km/h)
Indice de charge
117/115 (max. 1285 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
4019238094404
Numéro d’article
15392513

Description

VanContact™ A/S Ultra - Qu'importe les saisons

Conçu en Allemagne.

  • Bénéficiez d’une excellente durabilité et d’une grande robustesse au niveau des flancs.
  • Appréciez son adhérence exceptionnelle sur neige grâce à des collecteurs de neige et des lamelles 3D intelligentes.
  • Profitez d’une faible résistance au roulement et d’un kilométrage élevé grâce à des polymères fonctionnalisés.


VanContact AS Ultra Eigenschaftenbild



1. Restez plus longtemps sur la route.

Comme toute entreprise performante, Continental vise à établir des relations durables, dont l’objectif est d’être à vos côtés le plus longtemps possible. C’est pourquoi la marqué a développé le pneu VanContact A/S Ultra, un modèle 4 saisons dont vous ne pourrez bientôt plus vous passer. Ses blocs de gomme épais à disposition en briques et la nervure robuste qui s’étend sur le pourtour du pneu apportent à ses flancs une grande stabilité. Ces caractéristiques lui garantissent une grande durabilité et réduisent la probabilité de dommages dus aux mauvaises rencontres avec des trottoirs. Vous n’aurez donc pas à vous soucier d’acheter de nouveaux pneus pendant très, très longtemps.

2. Anticipez l'hiver.

On ne peut vraiment juger de la fiabilité d’un pneu toutes saisons que lorsqu'il commence à neiger. C’est pourquoi le VanContact A/S Ultra est équipé du nombre idéal de rainures latérales, comme autant de collecteurs de neige qui permettent d’absorber davantage de neige pour une maniabilité ultra-précise, tout en vous offrant une adhérence fiable, un excellent freinage sur neige et une stabilité globale élevée. Vous pouvez toujours compter sur votre pneu pour traverser l'hiver prochain, et les suivants, en toute sécurité.

3. Vieillit sans bouger d'un pouce.

Peu importe les kilomètres parcourus, ils n'ont pas prise sur le VanContact™ A/S Ultra. Pour obtenir de telles performances, Continental a développé un complexe de charge innovant qui offre une excellente résistance au roulement. De plus, son mélange de gomme dernière génération à polymères fonctionnalisés permet d'atteindre un kilométrage plus élevé et offre des performances d’usure extraordinaires, pour une expérience de conduite sûre et agréable comme au premier jour, même après une longue période.


Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/1277406 Continental 0451942000 235/60 R17C 117R/115 C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur la neige, propriétés hivernales

Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).

Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.



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