Description
Pneu F1 Asymmetric 3 d'Eagle. Gardez le contrôle et profitez de la route.
Distance de freinage plus courte sur chaussée sèche et mouillée
Meilleure adhérence pour une tenue de route agile et une maîtrise tout en souplesse
Utilisé par les plus grands fabricants automobiles
Ce pneu ultra hautes performances assure de courtes distances de freinage sur chaussée mouillée et sèche. Les technologies d'avant-garde garantissent des distances de freinage plus courtes, une forte adhérence pour une tenue de route performante sur routes sèches et mouillées, une grande stabilité dans les virage, une faible usure de la bande de roulement et une grande efficacité énergétique.
Avec la technologie ActiveBreaking, la surface de contact et l'adhérence au sol sont accrues lors du freinage. Le contact au sol est ainsi amélioré sur chaussée mouillée et sèche, et les distances de freinage sont réduites.
Le nouveau mélange de gomme Grip Booster de l'Eagle F1 Asymmetric 3 contient une résine adhésive pour augmenter l'accroche au sol. Ainsi, l'adhérence en freinage et l'accroche sur chaussée mouillée et sèche sont accrues.
La nouvelle technologie Reinforced Construction offre une structure plus stable et plus légère pour une meilleure maniabilité, un comportement optimisé dans les virages, une réduction de l'usure de la bande de roulement et une meilleure efficacité énergétique.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.