Description
MICHELIN Pilot Alpin PA4 – plus de contrôle quelles que soient les conditions hivernales.
Plus de sécurité : jusqu'à 3 m de distance de freinage plus courte sur sol mouillé et jusqu'à 4 m de distance de freinage plus courte sur glace(1)
Plus de mobilité : meilleure traction sur la neige et la glace(2)
Plus de contrôle : meilleure maniabilité dans des conditions hivernales(3)
Une sculpture fortement découpée
La bande de roulement dispose d’un nombre plus important d’arêtes(2) et de lamelles(3)
Bénéfices : meilleure motricité et freinage sur la neige et la glace
StabiliGrip
Les lamelles profondes conçues en 3D et disposées selon des angles variables
D’avoir plus d’arêtes pour une meilleure motricité
Bénéfices : adhérence et précision de conduite
Helio Compound 3G(4)
La troisième génération de mélange de gomme Helio Compound
Bénéfices : meilleure adhérence sur route mouillée, neige et glace
Mentions légales :
(1) Par rapport à son prédécesseur MICHELIN Pilot Alpin PA3 avec une distance de freinage sur sol mouillé de 90 km/h à 0 km/h, sur neige et glace de 50 km/h à 0 km/h dans la dimension 245/40 R 18 V.
(2) Par rapport à son prédécesseur MICHELIN Pilot Alpin PA3 dans la dimension 245/40 R 18 V.
(3) Par rapport à son prédécesseur, le MICHELIN Pilot Alpin PA3, la version 245/40 R 18 V offre une adhérence en virage sur sol mouillé et enneigé, enneigé et verglacé.
(4) Brevet Michelin.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.